9月27日 横浜ベイブリッジ開通（1989年）
世界標準ではないため、驚きの弊害が！！・・・（詳細は↓）
1989年、横浜市街地の渋滞の緩和、解消のために建設されたつり橋です。夜景がとても綺麗で、当時は夜景見物目的の駐車があったのですが、今はほとんど見られなくなりました。（故障車を除く）
実はこの橋、海面からの高さは55mもあるのですが、大型客船が通れません。パナマックス（パナマ運河を通過できる最大の大きさ）というサイズを下回っている関係で、クイーン・エリザベス号は干潮時間を狙って通過したり、無理な時には近所の大黒ふ頭に停泊したり、大坂や神戸へと寄港地を変えたりするそうです。
それだけではありません。世界標準でないが故に、クルーズ客船の誘致合戦で遅れをとり、外国船寄港数は九州地方の港を下回っているそうです。
渋滞緩和が目的だからという自らの都合だけで動いてしまうと、世界から遅れをとってしまう。どんな時も世界基準を意識した方が良さそうですね。そうすれば、いつでも俯瞰した視野を養う事ができるのかもしれません。
ところで・・・ベイブリッジという名称は、サンフランシスコ・オークランド・ベイブリッジを参考にしたそうで、この名前からさらに横浜DeNAベイスターズという名前が誕生したそうです。
素敵な名前ですね。
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